Numeri di mercato manifatturiero italiano 2025-2026.

"Chi ha iniziato un percorso di trasformazione tecnologica ha mostrato segnali incoraggianti. Ma non può e non deve passare il messaggio che questo sia una bacchetta magica che mette al riparo le imprese da qualsiasi stortura."

"Dal punto di vista delle PMI e delle filiere della meccanica, il tema non è la disponibilità delle soluzioni tecnologiche, quanto la capacità delle imprese di integrare intelligenza artificiale, automazione e nuovi sistemi produttivi nei processi."

"Molte aziende attivano progetti pilota di intelligenza artificiale ma poi non riescono a renderli scalabili."

"Il rallentamento degli ordini osservato negli ultimi mesi non è solo un effetto della congiuntura, ma il segnale di un cambiamento più profondo nelle dinamiche competitive globali. La competitività futura passerà dalla capacità di accelerare su digitalizzazione, sostenibilità, intelligenza artificiale e servizi avanzati."

"La fame di margini in un settore povero, ma tecnologicamente sfidante come l'automotive, impone di ridurre gli sprechi per liberare risorse economiche e umane da dedicare all'innovazione."

"Gli investimenti in digitalizzazione e connessione delle macchine sono dettati da un assoluto bisogno di ridurre i costi di produzione. Lo facciamo sfruttando i dati per ottenere informazioni da tutti gli asset di fabbrica, anche quelli più vecchi."

"Oggi per produrre si spende circa il 20% in più rispetto a pochi anni fa. Di questo si deve tener sempre più conto in qualsiasi ambito a maggior ragione considerando i bassi livelli di redditività di molte imprese."

"È essenziale che il governo garantisca una programmazione a lungo termine e una chiara disponibilità dei fondi, permettendo alle imprese di pianificare con fiducia i propri investimenti in innovazione e digitalizzazione."